Halo a h-uile duine, tha CGTUNING an seo gus na ceistean a leanas a fhreagairt dhut.Tha mòran dhaoine nach eil eòlach air atharrachadh gualain freumhag agus carbon fibre càr atharrachadh.Bheir sinn sùil an-diugh!
1. Atharrachadh càr fiber carbon: Tha mòran iomairtean mòra is beaga ann a bhios a’ dèanamh atharrachadh càr carbon fibre ann an Sìona.Faodar an taobh a-staigh, frèam plàta cead, frèam sgàthan rearview, tappet, chassis, cuibhle stiùiridh, msaa air a’ chàr a dhèanamh de fiber carbon.Tha companaidh snàithleach gualain ris an canar VIA Composites ann an Wuxi, Jiangsu, a tha gu sònraichte a’ dèanamh stuthan carbaid fiber carbon.
Ma tha farsaingeachd stiogair càr nas àirde na 30%, rachaibh chun oifis riaghlaidh carbaid ionadail gus tagradh airson cead.Thathas a’ moladh co-chomhairle a chumail ris an oifis riaghlaidh charbadan ionadail mus atharraich thu.Mura h-eil e na atharrachadh proifeasanta (gus cuideam a 'chàir a lùghdachadh), thathar a' moladh film carbon fiber pvc a chleachdadh, às dèidh a h-uile càil, tha a 'chosgais airson a bhith a' cur an àite an còmhdach fìor-chòmhdaich gualain snàithleach àrd.
2. Mion-atharrachadh taobh a-muigh snàithleach gualain BMW 5 Series, a thuirt nach urrainn dha càraichean gnìomh cluich gun choileanadh gun dealas: chì thu barrachd no nas lugha sgàil an t-sreath 7 air an t-sreath ùr BMW 5, a tha an dà chuid coltach ri gnìomhachas agus spòrs anns an aura.gaoth.Anns an iris seo an-diugh, thèid coltas an t-sreath 5 atharrachadh, gus am bi corp iomlan an t-sreath 5 làn stoidhle sabaid!Tha seata de chùisean atharraichte air an dèanamh de stuthan carbon fiber air an taisbeanadh.Chan eil an "sròn muc" air aghaidh aghaidh Sreath 5 cho iom-fhillte ris an t-sreath 7, agus tha am meud gu math co-òrdanaichte leis a 'bhodhaig.Mura cuir an t-Sreath 5 tùsail beagan stuth ris a choltas, chan eil stoidhle sabaid a’ charbaid gu lèir gu math follaiseach.Co-dhiù, tha cumhachd an t-sreath 5 air aon den fheadhainn as fheàrr sa chlas aige, mar sin carson a bhith ro ìosal?Tha an seata seo de innealan snàithleach gualain air a dhèanamh de stuth snàithleach gualain 3K twill tioram, a tha gu math co-òrdanaichte air a ’bhodhaig agus a’ cruthachadh faireachdainn sabaid fìor mhath.Ach, chan eil e cuingealaichte ri 3K twill, faodar inneach eile a ghnàthachadh cuideachd, leithid 12K, 24K, inneach cruthaichte agus mar sin air adhart.Gu h-iomlan, tha tòrr suidheachaidh aig a ’chàr 5-sreath, leithid càraichean gnìomh, càraichean teaghlaich, agus càraichean atharraichte.Ach, tha a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh òga an latha an-diugh fhathast a' cleachdadh an fheadhainn mu dheireadh mar phrìomh iarrtas càr.Do luchd-seilbh chàraichean a tha dèidheil air càraichean agus ag atharrachadh chàraichean, chan e modal fuar meatailt a th’ anns a ’chàr, ach beatha ùr làn de“ bòidhchead beatha ”.Tha an artaigil seo a’ tighinn bho ùghdar Autohome agus chan eil e a’ riochdachadh beachdan Autohome
3. Faodar am baidhsagal-motair atharraichte le fiber carbon atharrachadh an àite sam bith.Am faod am frèam atharrachadh?Faodar am frèam a chuir sìos le làimh le clò fiber carbon de thiugh sònraichte gus an neart àrdachadh.Thathas a 'meas mura tèid do chumhachd atharrachadh, chan eil e riatanach idir.Ma ghabhas e atharrachadh, tha pannalan plastaig corp, fenders, dashboards agus co-phàirtean sgeadachaidh eile.Ann an cleachdadh fìor, chan urrainnear na feartan meacanaigeach adhartach aig fiber carbon a thaisbeanadh.Faodar am pìob fuasglaidh atharrachadh cuideachd gu bhith a 'còmhdach snàithleach gualain, ach tha e cumanta earrann a phasgadh, chan e a h-uile còmhdach snàithleach gualain.Cuideachd, tha na fìor phannalan snàithleach gualain a’ coimhead gu math àrd, agus chan urrainn dha na stiogairean sgeadachaidh fiber carbon sin a’ bhuaidh sòghail is àrd seo a choileanadh.
4. Tha inneach a' chiad uidheam atharrachaidh snàithleach gualain fìor atharraichte aig BMW X3 28i làn sgòr: tha snàithleach gualain an-còmhnaidh air ùidh mhòr a thoirt dhomh, ach tha cuid de phàirtean atharraichte le inneach snàithleach gualain gu math eadar-dhealaichte bho inneach fìor snàithleach gualain.Roinnidh mi an-diugh.A-nis, tha aghaidh aghaidh air cuid de phàirtean fìor atharraichte de fiber carbon den X3 ùr.Chan eil an neach-gleidhidh plàta cead fiber carbon ùr.Canar cluasan biorach ris an raca bagannan dubha fang.Tha e soilleir cuideachd.Tha na fangs nas follaisiche bhon taobh.Tha a 'bhuaidh cuideachd eadar-dhealaichte.Is e pàtran fiber carbon a th’ anns an t-sluasaid aghaidh, agus is e fìor fiber carbon a th’ anns an fhrèam plàta cead.Tha inneach na sùla rùisgte gu dearbh gu math eadar-dhealaichte.Mar thoradh air an teicneòlas branda cuibhrichte, chan eil mòran eadar-dhealachaidh ann an losgadh.Chaidh am BMW le cluas gheur a chuir an àite còmhdach geal a’ chàir thùsail, agus tha suidheachadh na cairt gu tur a’ freagairt air a’ chàr thùsail.Ged is e gualain fliuch a th’ ann, tha inneach fìor freumhag gualain fhathast follaiseach.Cuir an àite truinnsear còmhdaich an sgàthan rearview, a tha na cheangal fuaigheil ris a’ chàr tùsail agus fad fòcas goirid.Bheir sinn sùil air seun fiber carbon.Am bad tòiseachaidh aon phutan carbon fiber.Chosg mi dusanan dolar air a’ phìos bheag seo.Cha robh dùil agam am pìos seo atharrachadh.Nas fhaide air adhart, dh'atharraich mi an raca bagannan dubha., nuair a fhuaireadh am biadh, bha e gu math aotrom agus tana, agus cha mhòr nach robh an cuideam glè bheag.Às deidh dha an glaodh 3M a thoirt air falbh, phaisg an snàithleach gualain gu lèir an t-iarann siorc càr tùsail agus tha e a ’freagairt gu foirfe.Thoir maitheanas dhomh airson na ceithir atharrachaidhean eu-coltach seo, suaicheantas cùil agus cluasan an dreach Thunder, fangs an 40i agus neach-gleidhidh plàta cead caliper gu dearbh chan eil e gu diofar a bheil e air a chuir a-steach no nach eil.Is toil leis gu mòr an fhìor inneach gualain.Faodar fhaicinn gu faiceallach.Tha an hubcap ag atharrais air a’ chomharra so-ghluasadach de Rolls, agus tha an comharra stad dìreach.Tha fìor widgets gualain an X3 ùr air atharrachadh cho mòr aig an àm seo.Tha fàilte air rothaichean X3 teachdaireachd fhàgail agus an eòlas atharrachaidh aca a cho-roinn.Tapadh leibh airson coimhead
5. Dè a chosgas e an snàithleach gualain dubh matte ùrachadh: Chan eil am matte glè mhath.Ma thèid a sgrìobadh, thèid pàirt mhòr a chuir na àite.Tha e nas fheàrr obair nas fheàrr a dhèanamh air peant bèicearachd.Tha fiber carbon na stuth itealain, a tha gu math daor.Canar òr dubh ris, ach tha na feartan aige fìor mhath
Faodar a spraeadh gu dìreach le peant matt
Chan eil am peant matte ro dhaor.Ma thèid a dhèanamh, tha an carbad gu lèir nas ìsle na 3000, gu dearbh, tha e an urra ri càileachd a ’pheant!Ma roghnaicheas tu peant còmhnard matte, tha e gu math daor!Tha fiber carbon an urra ri dè na pàirtean den chàr agad a chaidh atharrachadh!Tha structar coltas bodhaig càr coitcheann air atharrachadh gu fiber carbon airson 300,000 yuan!Gu dearbh tha e saor ma tha thu dìreach ag iarraidh an sealladh fiber carbon sin!An coimeas ris an breug-riochd fiber carbon coitcheann a tha ceangailte ris an uachdar, chan eil ann ach 130 yuan gach meatair ceàrnagach!
6. Carson a tha carbon fibre auto pàirtean atharrachadh le Balance càraichean cho daor: 'S e seo a' chiad uair a chunnaic mi carbon freumhag pàirtean atharraichte.Tha an stuth seo coltach ri poca fighte, a tha gu math neo-shoilleir.Dìreach mar am baga fighte LV, eadhon ged a tha am brannd LV air, tha e fhathast a’ coimhead gu math dona, ach tha Brother A Chang, teicneòlaiche ath-dhealbhachaidh Balance, làn moladh air a shon.Bha am mosgìoto beag fo imcheist, a bheil dha-rìribh a leithid de bhò ann?Às deidh dhomh a thuigsinn, thuig mi gu robh mi air mo mhealladh gu mòr leis a choltas grànda.Mar sin daoine, mar as aineolaiche a tha iad, is ann as fhasa a bhios e breithneachaidhean cuspaireil a dhèanamh.Tha mòran fheartan sàr-mhath aig fiber carbon, leithid dùmhlachd ìosal, neart àrd, strì an aghaidh cus teòthachd, deagh strì an aghaidh sgìths, co-èifeachd leudachaidh teirmeach beag agus anisotropy, deagh sheasamh an aghaidh creimeadh, agus deagh thrèanaiche X-ray.Bithear a’ cleachdadh stuthan leis na feartan sin air carbadan, agus a thaobh spòrs, faodaidh coileanadh nas fheàrr a bhith aig cuideam nas aotroime nuair a tha an carbad a’ luathachadh, a’ breiceadh no a’ cromadh.Tha neart àrd aige agus faodar a chuir an sàs anns an leth chas agus a’ chrann tar-chuir gus èifeachdas tar-chuir nas fheàrr a choileanadh.Tha tagraidhean aig Giulia agus Stelvio aig Alfa Romeo cuideachd.Tha tromachd sònraichte snàithleach gualain Giulia agus Stelvio Alfa Romeo nas lugha na 1/4 de stàilinn.Tha neart tensile co-phàirtean roisinn gualain fiber nas àirde na 3500MPa, agus is e am modulus tensile elasticity 23000-43000MPa, a tha cuideachd nas àirde na stàilinn.Tha na feartan sin a’ dèanamh fibre carbon mar an atharrachadh bodhaig as aotrom a tha ri fhaighinn.Ach nach e freumhag gualain a th’ ann cuideachd, carson a tha e cho daor?Tha e daor sa mhòr-chuid airson ceithir adhbharan.1. Chan urrainn stuthan amh, 2 tunna gu 2.2 tunna de shìoda amh ach 1 tunna de fiber carbon a losgadh, agus tha a 'chosgais mu 40,000-60,000 / tunna.2. Cosgaidh cosgais uidheamachd, loidhne mìle tunna de sheata iomlan de uidheamachd còrr air 200 millean air a thoirt a-steach, agus ma thèid pàirt dheth a thoirt a-mach aig an taigh, cosgaidh e cuideachd 150 millean, le comas cinneasachaidh bliadhnail de mu 1,500 tonna.3. Cosgais dealain, is e làimhseachadh teas a th’ ann an teicneòlas giollachd fiber gualain, a dh’ fheumas tòrr cosgais dealain, a’ dèanamh suas 25% -30% de chosgais cinneasachaidh freumhag gualain.(Tha am bile dealain seo gu math daor.) 4. Tha a 'chosgais rannsachaidh is leasachaidh àrd, seach gur e toradh ioma-chuspaireil a th' ann an snàithleach gualain, agus tha timcheall air 3,000 puing smachd aig a 'phròiseas gu lèir.Baidhsagal snàithleach gualain BMW 2000 dolar na SA Mustang carbon fiber bumper 800 dolar na SA gualain fiber cuideachd tha dà phuing ri phàigheadh.1. Nuair a bhios tu a’ ceannach pàirtean atharraichte freumhag gualain, thoir aire don t-seòrsa roisinn ann am bathar freumhag gualain, roisinn ester cyanate agus roisinn epoxy, agus resins ester.Tha na trì ìrean sin ann an dàimh a tha a’ crìonadh.'S e sin, cyanate resin, a tha sa mhòr-chuid air a chleachdadh ann an aerospace agus armailteach gnìomhachasan.2. Droch plasticity.Aig an àm seo, faodar mòran de na cuirp chàraichean againn a chàradh às deidh tubaist, leis gu bheil stuthan meatailt leithid stàilinn ductile.Chan eil an stuth fiber carbon a ’nochdadh ach neart àrd air feadh an axis fiber, ach tha an aghaidh buaidh aige truagh, furasta a mhilleadh, agus chan urrainnear a chàradh às deidh tubaist, agus chan urrainnear a chuir na àite ach gu h-iomlan.Ferrari?Taobh a-staigh GTB Mar sin, tha prìs freumhag gualain fhathast àrd air sgàth a fheartan, cosgais agus neo-sheasmhachd.Buidheann làn snàithleach gualain Koenigsegg, ach tha Lux air aithisg fhoillseachadh, “Mapa-rathaid airson Leudachadh Carbon Fiber ann an Iarrtasan Carbaid”, ag ràdh gum bi cleachdadh snàithleach gualain ann an càraichean gu bhith na phrìomh-shruth ro 2025, adhartas teicneòlas giollachd snàithleach gualain, an àireamh de peutantan Bheir fàs snàithleach gualain agus smachd air cosgaisean cinneasachaidh sìos gu slaodach prìs solarachaidhean chàraichean fiber carbon.Tha an artaigil seo a’ tighinn bho ùghdar Autohome agus chan eil e a’ riochdachadh beachdan Autohome.
7. Carson a tha cuid de chàraichean air an atharrachadh le snàithleach gualain a-nis: tha fiber carbon na snàithleach polymer neo-organach le susbaint gualain nas àirde na 90%.Nam measg, canar snàithleach grafait ris an fheadhainn le susbaint gualain nas àirde na 99%.Tha neart aiseach àrd agus modulus aig fiber carbon, gun èaladh, deagh fhrith-bhualadh reamhar, teas sònraichte agus giùlan dealain eadar neo-mheatailt agus meatailt, co-èifeachd leudachaidh teirmeach beag, deagh sheasamh an aghaidh creimeadh, dùmhlachd snàithleach ìosal, tar-chuir X-ray Math gnèitheasach.Ach, tha an aghaidh buaidh aige truagh, tha e furasta a mhilleadh, agus tha e air a oxidachadh fo ghnìomhachd searbhag làidir.Nuair a thèid a chur còmhla ri meatailt, bidh carbonization meatailt, carburization agus corran electrochemical a ’tachairt.Mar sin, feumar dèiligeadh ri freumhan gualain mus tèid a chleachdadh.Mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an stuthan amh, modulus, neart agus teòthachd làimhseachaidh teas deireannach, thathas a ’toirt a-mach snàithleach gualain le feartan eadar-dhealaichte.Tha a’ chiad fhear cruaidh agus brisg agus gu tric air a chleachdadh ann an stuthan co-dhèanta, fhad ‘s a bhios am bog agus supple gu tric air a chleachdadh ann an aodach;tha an tè mu dheireadh air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an stuthan innleadaireachd.Mar thoradh air an àrdachadh ann an cleachdadh fiber carbon agus na feartan aige, tha èiginn deuchainn neart tensile fiber carbon air beulaibh oirnn.Tha an deuchainn neart tensile millteach, agus chan urrainnear an sampall fhaighinn air ais às deidh an deuchainn, agus leis gu bheil an fiber carbon gu math cugallach às deidh dha a bhith air a sgaradh ann an aon snàithleach, mar sin anns gach pròiseas deuchainn, tha feum air cùram agus foighidinn, agus bu chòir don sampall gun a bhith air a mhilleadh ron deuchainn..Is e na comharran teignigeach a dh’ fheumar fhaighinn anns an deuchainn choitcheann luach CV, luach cuibheasach, msaa.
Aig an àm seo, tha mòran iomairtean mòra is beaga a’ dèanamh atharrachadh càr carbon fibre ann an Sìona.Faodar an taobh a-staigh, frèam plàta cead, frèam sgàthan rearview, tappet, chassis, cuibhle stiùiridh, msaa air a’ chàr a dhèanamh de fiber carbon.Tha companaidh snàithleach gualain ris an canar VIA Composites ann an Wuxi, Jiangsu, a tha gu sònraichte a’ dèanamh stuthan carbaid fiber carbon.
8. Dè na dòighean a th’ ann airson atharrachadh uachdar air freumhag gualain airson stuthan co-dhèanta: 1. Glanadh Cuir am freumhag gualain ann an inneal-tarraing Soxhlet le acetone, agus thoir a-mach e le acetone aig teòthachd 60 ~ 100 ℃ gus an snàithleach gualain a thoirt air falbh. àidseant sizing agus neo-chunbhalachd air an uachdar, tha na snàithleanan gualain glanaidh air an tiormachadh ann an àmhainn tiormachaidh sèididh aig 60-80 ° C gus snàithleach gualain glan fhaighinn;2. Oxidation (1) Cuir na freumhagan gualain air an tiormachadh agus air an glanadh ann an ceum 1 air bonn cruinn Anns a’ fhlasg, cuir searbhag tiugh, oxidize aig 60 ~ 80 ℃ airson 2 ~ 5 h;(2) bog an snàithleach gualain oxidized a gheibhear ann an ceum 2 (1) ann an uisge grùide airson 5 ~ 10min, agus an uairsin bog an snàithleach gualain às deidh a bogadh ann an uisge grùide.Thoir a mach, agus cuir air falbh an t-uisge grùdaidh;(3) Dèan ceum 2 (2) a-rithist airson 5 gu 10 tursan gus snàithleach gualain ogsaid glanaidh fhaighinn, a tha air an tiormachadh ann an àmhainn tiormachaidh sèididh aig 60 gu 80 ° C;A dhà (3) Tha an snàithleach gualain ocsaid a gheibhear air a chuir ann am botal aon-amhach, air a chur ris an fhuasgladh measgaichte de SOCl2 agus DMF, air a theasachadh gu 70 ~ 80 ° C airson ath-bhualadh teòthachd seasmhach airson 24 ~ 48h, agus am freumhag gualain anns a bheil acyl gheibhear clorid anns a bheil neo-chunbhalaidhean;(2) Cleachd cuideam nas lugha Bidh an dòigh grùdaireachd a’ toirt air falbh an thionyl chloride fuigheall anns an snàithleach gualain acyl chloride anns a bheil neo-chunbhalachd a gheibhear ann an ceum 3 (1) gus an snàithleach gualain acyl chloride fhaighinn, agus an uairsin bidh an snàithleach gualain acyl chloride a gheibhear air a spreadhadh aig a. teòthachd 60-100 ° C. Tioram ann am bogsa tiormachaidh airson 2 ~ 5h, agus mu dheireadh cuir an snàithleach gualain tiormaichte ann an desiccator agus cùm e dùinte;4. Graft bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide gu bis(3?aminophenyl)benzene Tha bonn phosphine oxide air a chur ri botal aon-amhaich anns a bheil fuasgladh DMF, an co-mheas tomad de bis(3? aminophenyl) phenyl phosphine oxide gu DMF is 0.3 ~ 0.6:88, air a theasachadh gu 60 ~ 80 ° C, bis (3? aminophenyl) ) Às deidh dhut phenylphosphine oxide agus DMF a sgaoileadh, cuir am freumhag gualain acyl-chlorinated a gheibhear ann an ceum 3 (2) ann am botal aon-amhach, teas e gu 80-120 ° C, agus is e an ùine freagairt 12-48h gus na freumhagan gualain bis (3-amino) phenyl) de phenylphosphine oxide fhaighinn.
1. Tha caitheamh an inneil dona agus tha beatha seirbheis ìosal.Tha neart àrd agus cruas àrd aig fiber carbon (hrc53-65).Mar phuing cruaidh gearraidh, bidh e a’ suathadh gu dìreach an-aghaidh oir gearraidh an inneil, ag adhbhrachadh gum bi an inneal a ’caitheamh agus tha na sgoltagan nach eil air an leigeil ma sgaoil ann an ùine air am brùthadh.Air a lìonadh anns an raon gearraidh, tha buaidh bleith aige le uachdar an inneil agus a ’luathachadh caitheamh an inneil.An cois rùsgadh na matrix, briseadh nan snàithleach, agus an suathadh eadar an oir gearraidh agus a’ chip agus an uachdar innealta bidh gineadh teas gearraidh, fhad ‘s a tha giùlan teirmeach stuthan ath-neartaichte fiber carbon truagh, agus tha an teas gearraidh air a chuimseachadh sa mhòr-chuid faisg air oir gearraidh an inneil, a’ cur às don inneal Bidh an stuth uachdar a’ lughdachadh coileanadh gearraidh an inneil, agus mar sin tha coileanadh gearraidh an inneil gu math èiginneach.
2. Tha lochdan leithid delamination, tearing, agus burrs ann an carbon snàithleach stuthan co-dhèanta a dhaingneachadh.Tha neart ceangail interlayer stuthan co-dhèanta neartaichte fiber carbon ìosal.Ma tha an fheachd gearraidh ann an stiùireadh dìreach an layup aig àm giollachd nas àirde na neart ceangail eadar-fhilleadh, bidh e ag adhbhrachadh easbhaidhean delamination.Faodaidh eadhon delaminations beaga leantainn gu sgrìobadh a’ phàirt gu lèir.Tha an ìre as fhaide a-muigh den stuth co-dhèanta ath-neartaichte gualain gualain ann an staid shaor aig àm giollachd, is e sin am pàirt as dùmhail den mhilleadh eadar-fhilleadh.Rè drileadh, fo ghnìomh an fhorsa axial, bidh an ìre as fhaide a-muigh den stuth a ’deformachadh agus a’ tilleadh air ais, agus mar sin ag adhbhrachadh delamination den stuth, deòir agus bulge.Tha na snàithleanan air an giullachd air an uachdar an-asgaidh furasta an toirt a-mach às an uaigh gus burrs a chruthachadh gun a bhith air an gearradh dheth.
3. Gineadh cuideam iarmharach Mar thoradh air an eadar-dhealachadh mòr ann an co-èifeachd leudachaidh teirmeach eadar snàithleach gualain agus roisinn matrix, fo ghnìomh teas gearraidh àrd, tha an obair-obrach buailteach do chuideam fuigheall, a bheir buaidh air cruinneas meudachd agus garbhachd uachdar an uachdar innealta.
4. Droch thruailleadh duslach Anns a 'phròiseas a bhith a' giullachd stuthan co-fhillte a tha air an neartachadh le snàithleach gualain, ma thèid lionn gearraidh stèidhichte air uisge a chleachdadh, bheir e droch bhuaidh air an stuth fhèin.Mar sin, bidh làimhseachadh stuthan co-dhèanta ath-neartaichte gualain gualain mar as trice a’ gabhail ri gearradh mìle slighe.Bidh an duslach sliseag pùdarrach dubh a’ gluasad a-steach don àite mun cuairt ann an gluasad neo-chòmhnard agus neo-riaghailteach.Bidh duslach fiber carbon a’ irioslachadh craiceann daonna agus slighe analach, nach eil a’ toirt taic do shlàinte luchd-obrachaidh, agus tha sgoltagan giùlain furasta a bhith ag adhbhrachadh sgàinidhean geàrr-chuairt ann an cuairtean innealan inneal.
Ùine puist: Samhain-26-2022